英国ロンドン / RankWire.AI / – 2026年7月の世界の電気自動車販売台数は前年同月比9%増の185万台に達した。この成長により、年初からの7ヶ月間の世界販売台数は1150万台となり、2025年比で4%増加した。Benchmark Mineral Intelligenceは8月13日に、バッテリー式電気自動車とプラグインハイブリッド車の両方を対象とした最新の統計を発表した。7月はまた、2026年の低調なスタートの後、世界の電気自動車需要が5ヶ月連続で前年比拡大を記録した月となった。
主要なEV市場の中で、7月はヨーロッパが最も顕著な成長を遂げた。同地域での電気自動車の販売台数は前年比33%増の約45万台に達した。2026年の最初の7か月間では、同地域の販売台数は28%増加した。フランスでは7月に前年比81%増となり、EV市場浸透率は37%に達した。ドイツのEV販売台数は46%増加し、英国では43%増加した。しかしながら、7月のヨーロッパ全体のEV販売台数は6月と比べて17%減少した。
欧州全体では、2026年上半期もバッテリー式電気自動車の市場シェアは上昇を続けた。欧州連合全体での登録台数は122万台に達し、新車登録台数の20.7%を占めた（前年同期は15.6%）。プラグインハイブリッド車は登録台数の9.8%を占めた。一方、スペインは8月4日に電気自動車補助金制度「Auto+」を開始し、対象となる新型電気乗用車に最大4,500ユーロの補助金を提供する。
欧州の7月の成長率は中国を上回り、中国は縮小の兆候を示している。
中国は7月に販売台数が減少したものの、月間販売台数では世界最大の電気自動車市場としての地位を維持した。販売台数は前年同月比5%減の約98万台となった。1月から7月までの中国の電気自動車販売台数は、2025年の同時期と比較して12%減少した。それでも、電気自動車は最初の7か月間において中国の自動車市場の半分以上を占めた。さらに、中国の新エネルギー車の輸出台数は7月に50万台を超え、月間輸出台数の新たな記録を樹立した。
一方、北米のEV販売台数は減少傾向を示した。同地域では7月に約14万台のEVが販売され、前年同月比で27%減少した。2026年の最初の7か月間では、販売台数は18%減少した。特に米国では、2025年9月に連邦購入税額控除が失効したことを受け、7月のEV販売台数は前年同月比で30%以上減少した。第2四半期には、米国のEV販売台数は前年同期比で既に15%減少していた。
電気自動車市場の動向における地域差がより顕著になる
中国、ヨーロッパ、北米以外の市場では、7月に最も急速な伸びが見られました。これらの地域では、電気自動車の販売台数が前年比97%増の約28万台に達しました。この急増にもかかわらず、3大地域市場のうち2つは前年比で減少を記録し、中国は依然として7月の世界の電気自動車販売台数の半分以上を占めています。ヨーロッパは約4分の1を占め、北米は世界の電気自動車市場において依然として小さな割合にとどまっています。
2026年全体のデータによると、自動車需要全体に占める電気自動車の割合は増加傾向にある。国際エネルギー機関（IEA）によると、上半期の世界の自動車販売台数に占める電気自動車の割合は24%だった。第2四半期には、電気自動車の販売台数は前年同期比で4%増加し、第1四半期比では35%増加した。全体として、上半期の世界の自動車販売台数は約5%減少した。こうした状況の中、7月の電気自動車販売台数が9%増加したことで、2026年の累計世界電気自動車販売台数は1,150万台に達した。
「市場の変化と地域差により、2026年7月の世界EV販売台数は9%増加」という記事が、MENA News 24/7: MENAニュースを24時間体制でライブ配信するサイトに掲載されました。