MENA Newswire 、ドバイ：訓練・シミュレーション企業CAEの労働力見通しによると、航空会社やビジネスジェット運航会社が定員を増やし、退職する乗務員の補充を行うため、 世界の航空業界では2034年までに約30万人の新規パイロットが必要になると予測されています。CAEが2025年6月に発表した「航空人材予測2025-2034」では、今後10年間で約150万人の民間航空専門家の新規採用が求められると予測されており、パイロットの需要もその一環としています。
この予測では、2034年までに航空業界では約41万6000人の航空機整備士、67万8000人の客室乗務員、7万1000人の航空管制官が必要になると推定されています。このレポートでは、パイロットの採用ニーズを2つの主要なセグメントに分類しています。CAEは、商業航空分野では2034年までに約26万7000人の新規パイロットの需要があると予測しています。ビジネス航空分野では、同時期にさらに3万3000人の新規パイロットが必要になると予測しています。
CAEは、この予測は航空機数の増加、航空旅行需要の増加、そして既存従業員の退職に伴う補充ニーズを反映していると述べた。同社の見通しは、世界の民間航空セクター全体の予想される活動レベルに連動した人員要件を定量化することを目的としている。
労働力のニーズはコックピットの外にまで広がる
CAEは、民間航空業界では2034年までにパイロット、整備士、客室乗務員を合わせて約129万2000人の新規専門職が必要になると予測しています。ビジネス航空業界では、今後10年間で約10万2000人の新規専門職の需要が見込まれ、これにはパイロット3万3000人、航空機整備士6万9000人が含まれます。
この予測では、アジア太平洋地域が商業航空業界における新規採用ニーズの最大の割合を占めると予想されており、これは同市場における航空交通量の増加と機材増強の集中を反映しています。他の地域でも、経験豊富な人材の退職に伴う補充など、継続的な採用ニーズに直面しています。
CAEの見通しには、初めて航空管制人員に関する具体的な推定が含まれており、2034年までに世界で約71,000人の新しい管制官が必要になると予測しています。この追加により、予測の範囲が航空会社と運航会社の人員から航空システムの容量という重要な要素まで広がりました。
採用要件とともに研修需要が高まる
予測される採用レベルは、 パイロット資格取得、整備ライセンス取得、客室乗務員の研修など、規制基準や運航会社固有のプログラムに結びついており、航空業界全体で必要とされる訓練の規模の大きさを浮き彫りにしています。CAEは、この人員配置の見通しは、航空会社、運航会社、訓練機関、航空当局全体の人員計画を支援することを目的としていると述べています。
この予測では、今後10年間を、旅客およびビジネスフライトを支える複数の職種において継続的な採用活動の時期と捉えています。コックピット、客室、整備、航空管制といった職種を統合し、2034年までの航空活動を支えるために必要な人員の統合的な推定値を示しています。
CAEは2034年までに世界中で30万人の新しいパイロットが必要だと予測、という記事が最初にMEA Newsnetに掲載されました。