伝説の 911 の 60 周年を記念して、ポルシェは911 GT3 RSの高回転エンジンとマニュアル ギアボックスおよび軽量クラッチを融合した特別エディションである 911 S/T を発表しました。わずか 1,963 台限定のこのモデルは、純粋な運転体験を求める人向けに作られています。ヴァイザッハのエンジニアは、911 スポーツカーの豊かな伝統からインスピレーションを得て、 911 GT3 ツーリング パッケージと 911 GT3 RS の機能を融合して 911 S/T を作り上げました。
この融合により、現在のラインナップでは比類のない機敏性とドライビングダイナミクスが実現しました。このモデルは、911 GT3 RSの4.0リッターボクサーエンジンとショートレシオマニュアルトランスミッションを組み合わせています。軽量構造と敏捷性に最適化されたランニングギアのセットアップにより、911 S/T は 992 世代の中で最軽量のモデルとなり、重量はわずか 1,380 kg です。
デザインはGTとモータースポーツの専門知識を強調しています。 S/Tは、曲がりくねった田舎道での運転の楽しさを最大限に高めることを目的としており、エンジン、車輪、ブレーキの回転質量を軽減することで素早い応答性を実現しています。サーキットに特化した 911 GT3 RS とは異なり、S/T は主に公道向けに設計されています。 911 S/T の伝統は、ポルシェが社内で 911 ST とラベル付けされた 911 S のレース バージョンを導入した 1969 年に遡ります。この伝統に基づいて構築されたアニバーサリー モデルは、911 GT ラインナップの中で比類のないドライビング エクスペリエンスを提供します。
軽量設計へのこだわりは 911 S/T 全体に表れています。フロントボンネット、ルーフ、ドアなどのコンポーネントは炭素繊維強化プラスチック（CFRP）で作られています。ロールケージとリアアクスルのアンチロールバーにも同じ軽量素材が使用されています。その他の機能には、マグネシウムホイール、PCCB システム、リチウムイオンスターターバッテリーなどがあります。ポルシェのエンジニアは、単一質量フライホイールと組み合わせた独自の軽量クラッチでモデルをさらに強化し、回転質量を 10.5 kg 削減しました。
この設計によりボクサー エンジンの機敏な応答性が保証され、車はわずか 3.7 秒で 0 から 100 km/h まで加速し、最高速度は 300 km/h に達します。 911 S/T の空力特性は、一般道路向けに特別に設計されています。延長リアスポイラーにガーニーフラップ、20インチ（フロント）、21インチ（リア）のマグネシウムホイール、CFRP製フルバケットシートを標準装備。購入者限定のオプションはヘリテージ デザイン パッケージです。これには、新しいショアブルーメタリックの外装色、セラミカホイール リムの色、オリジナルの 911 を彷彿とさせるクラシックなポルシェ クレストが含まれます。
インテリアには、ブランドの輝かしい過去に敬意を表し、黒いピンストライプを施したクラシック コニャックの布製シートセンターが展示されています。最後に、ポルシェ デザインは、911 S/T の顧客限定でクロノグラフ 1 – 911 S/T を発表します。このタイムピースは、新しい 911 エディションの軽量設計原則を採用しており、チタン ケースと、 COSC 認証とフライバック機能を備えたポルシェ デザイン WERK 01.240 を特徴としています。